引:你开始倒车，挂后退档，踩下油门……汽车居然原地不动。你下车来一看，原来，在你的车后面，有个小孩子正蹲在地上玩耍，此时他的位置刚好在你的盲点。但是，正是你的汽车所具有的“智力”，让它自动停了下来。
随着汽车技术的飞速发展，车辆安全系统和舒适系统的不断完善，用于车辆中的电子设备越来越多。为了更好地监控这些电子设备，就必须对其电路进行了重新布置，并加装车载网络控制单元，用来承担以前由单独的继电器和控制单元所执行的功能，并在车载网络控制单元中集成了数据总线诊断接口，实现了不同的CAN数据总线系统间的数据交换。
此外，高速、完整的通信系统的发展能够链接像引擎系统和制动系统这样的独立系统，在接下来的5到10年，这一项叫做虚拟消声器技术将能够研发成功。
据汽车制造商透露，新汽车研发经费的30%是花费在电子这方面，包括芯片、无线和网络，它们能够提供前照灯照明、前/后窗自动玻璃清洗控制、转向灯控制、后风窗雨刮器、内部照明系统、单点触电动窗自动升降、电子防盗系统通过网络链为一体。其实，和30年前Apollo登月相比，今天的汽车已经更多的采用了电子计算。
但是很多车制造商并没有满足这一现状，他们表示将在车载网络中投入更多的财力和物力。为了完善现有的卫星导航系统、驾驶人援助服务，以及车内的蜂窝电话和娱乐系统，各大汽车制造商都表示将尽快的在车载网络中加入这些服务。此外，通过车载网络中的远程维修服务，还能鉴定出汽车受损的部分(在完全损坏之前)，这样能保障汽车降低出事故的机率。
“汽车将会变成一个能随时随地获得数据的计算平台。”一位著名的工程师Jim Colson说。目前，他正在和IBM一起在研究自动电子系统。“一旦你的汽车上接上了网络，你将获得很多的信息服务。”
由于自动电子系统变的越来越复杂，汽车制造商不得不借助于网络工业。只有依靠共享网络和标准的协议才能在控制系统之间提供内在的通信。此外，为提供交通、天气、娱乐和其它信息，汽车制造商还将目光瞄准了支持链接外部系统的蓝牙和Wi-Fi这些工业标准。
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